【轉載深圳特區報】深圳口岸一線的疫情防控接力賽:“開門防疫”需要擰緊每一顆“螺絲釘”
2022-03-26
深圳特區報

編者按:在新冠疫情持續蔓延之時,深圳特區報記者深入深圳口岸,聚焦口岸防疫一線現場,詳細記錄深圳市特發口岸服務有限公司各崗位眾多“逆行者”。本文摘自深圳特區報讀特網。

春光四起,草木蔓發,深圳生機勃勃。

盡管新冠疫情全球蔓延,但作為超大城市、口岸城市和外向型城市的深圳,依然活力十足。

這得益于,深圳始終以開放的姿態保持口岸“開門防疫”,保持“客通貨通”;得益于,每一個默默無聞、夜以繼日的“小我”,他們在看似普通的崗位上,擰緊每一顆“螺絲釘”,在筑牢外防輸入嚴密防線的同時,全力支持香港,奏響深港同心抗疫的精彩樂章。

連日來,記者走近這些一線戰疫前線“小我”,他們用自己的“微小”,構建起疫情防控的“長城”。

【轉載深圳特區報】深圳口岸一線的疫情防控接力賽:“開門防疫”需要擰緊每一顆“螺絲釘”

深圳灣海關關員為中央援港醫療防疫工作隊隊員提供指引(張培佳?攝)

閉環管理防線,高風險崗位作業人員堅守一線

深圳灣口岸管理處保安員孔幸安正在深圳灣口岸冷鏈7號貨臺閉環工作中?!翱缇池涇囁緳C在等待查驗過程中,如果需要下車去洗手間,我就要維護秩序,讓司機之間不要近距離接觸?!被瘟嘶问掷锏睦?,他對記者說。

下班之后,孔幸安會回到高風險崗位工作人員專用的閉環宿舍。在疫情形勢嚴峻后,深圳灣口岸48小時搶建完成閉環宿舍,保障工作人員的衣食住行?!拔覀円笙掳嘀蟛怀龇块T,以降低可能感染風險,我一般就在房間里看電視?!笨仔野舱f。

對孔幸安來說,與病毒最近距離在跨境司機從他面前開車經過時。

他非常清楚知道自己所面臨的風險,但沒有中途退卻。因為,作為口岸一線工作人員,他更清楚自己身上的責任?!氨仨殗栏衤鋵嵎酪咭幎?,從每一個自我防護細節做起,這樣才能更好地履行‘戰疫’職責”。

三道核酸防線,管控跨境貨車司機

最近一段時間以來,深圳口岸持續發現核酸陽性跨境貨車司機。做好跨境貨車司機的疫情防控工作,成為深圳各口岸最迫在眉睫的工作。

3月14日,深圳進一步加強了深港跨境運輸閉環管理,所有深港跨境貨車入境深圳后,須在深圳皇崗口岸接駁點、文錦渡口岸接駁點、深圳灣口岸接駁點實施陸路跨境運輸全接駁,深港跨境司機在上述口岸接駁點與內地接駁司機交接車輛。香港跨境貨車司機抵達接駁點前,需先跨過三道“防線”。一是24小時陰性核酸檢測證明;二是70分鐘出結果的核酸快檢;最后是常規的PCR核酸檢測。

三道防線,每一道都可能出現陽性結果。

一根長桿漁網,是深圳灣口岸管理處保安員陳聲潤最近必備的“上崗工具”,當跨境貨車司機持24小時陰性核酸檢測證明入關深圳灣口岸時,陳聲潤需要借助漁網將試劑盒遞給司機,并監督司機自行檢測?!拔乙⒅緳C捅鼻子后,回收他的試劑盒,并等待15分鐘后看結果?!彼f。

防止新冠進一步傳播,在發現核酸陽性跨境貨車司機后,消殺工作更是重中之重。

深圳灣口岸管理處消殺主管紀鋒鋒對此經驗豐富?!拔覀儠暾莆账緳C的行動軌跡,進行追蹤消殺,包括空氣消殺和地面消殺?!?/span>

但隨著深圳近日氣溫回升,紀鋒鋒他們的消殺工作變得艱難起來。常規消殺中,消殺人員需背上四五十斤的消殺藥水,沿著口岸完成每天3到5次的消殺工作,碰上天氣熱、氣溫高,一次消殺下來,消殺人員所穿的二級防護服往往能倒出水來;在應急性消殺中,工作人員則是24小時待命?!坝幸淮伟l現陽性病例后,整整消殺3個小時,用了3桶藥水,那一天就睡了一個多小時?!奔o鋒鋒回憶說。

軟硬防線,打響黑科技防疫戰

非必要不接觸,接觸必消殺。這是口岸一線人員“鐵”的防疫紀律。

像紀鋒鋒一類的高風險消殺人員,平均每天要換5-6套防護服。身著“大白”的他們,在哪里進行脫卸處理?又如何消除自身風險?專門負責口岸防疫硬件設施,后勤服務的一班人馬同樣責任艱巨。

由一條條水管連接起來的脫消方艙、醫療垃圾轉運點、各類臨時方艙中是關鍵答案。通過脫消方艙視頻,記者看到,集裝箱式的脫消方艙含一脫間、二脫間,脫卸流程貼在醒目位置,供使用者參考照做。此外,里面空調、紫外線燈、洗手池、消毒液等大大小小的消殺設備一應俱全。

“你看口岸上最長的水管達100多米,我們曾用5天就建設了脫消方艙和快速采樣方艙?!必撠熃o深圳灣口岸設施設備供水電的管理處副主任卓越告訴記者,目前,他們正在旅檢大廳安裝消殺紫外線,消殺機器人等設備。

口岸一線,還有專為跨境貨車司機準備的“黑科技”防疫硬件設備,北京冬奧會同款公廁是最好代表。

揮一下手便能開關門,特定排污存儲裝置……在深圳灣口岸候檢處,放置了6個跨境貨車司機專用的北京冬奧會同款專用公廁。

此外,皇崗口岸、福田保稅區、文錦渡口岸、蓮塘口岸、沙頭角口岸和深圳灣口岸等6個供跨境貨車司機使用核酸檢測實驗室改擴建完成,已經投入使用。

踏入紅區,就是踏上“戰場”。因為身后有強大的技術支持和后勤保障,防疫一線人員也能夠底氣十足,信心滿滿。

“硬”是硬核設施設備,“軟”在數字防疫戰場。

“跨境安”系統是當前跨境貨車司機入境前必須使用的預約申報,在司機入境后,該系統能夠全程追蹤司機行動軌跡,以防司機進入公共場所,實現口岸點、作業點、住宿點和沿線高速服務區等交通節點的全閉環監督管理。

愛心防線,奏響深港同心抗疫樂章

守住口岸一線,深港一齊戰疫,更是涌動著一道道“愛心防線”。

一邊保證通關,一邊嚴查退港?;蕧徔诎豆芾硖幹魅稳~雄表示,皇崗口岸通關日均5000輛車次,最多時一天退港達50輛。一天,一名內地貨車司機因核酸檢測證明不符合規范,需被退港,司機一聽就慌了神?!八f他只是去香港送貨,如果被退港也沒住處,語言不通也不知道跟誰聯系,又擔心香港疫情?!比~雄說,他們通過一夜聯系和各方協調,最終安排司機順利進入深圳。

疫情大考之下,除了十萬火急的“營救”行動,更多的是堅守崗位的“逆行者”。

深圳疫情多點散發,不少口岸工作人員都遇到了緊急臨時管控。文錦渡口岸管理處主任陳永福最近總是緊張,他害怕下班之后接到同事打來的電話?!昂脦讉€同事住的地方突然出現疫情,要么就回不了家,要么就在家出不來?!?/span>

“開門防疫”,是要在維護疫情防控大局下,同時保證香港物資供應穩定。

隨著香港第五波疫情持續,深圳各口岸全力撐港,紛紛開通跨境援港抗疫“綠色通道”。

一河兩岸,深港連心。作為深港物流人流的連接點和樞紐站,深圳口岸始終扮演著疫情防控和運輸通關的“守關人”,譜寫出深港同心抗疫“雙城記”新篇章。

(該文摘自深圳特區報讀特APP? ? ?深圳特區報記者? 吳徐美? 吳德群)